文教產業報導

台灣交通混亂，本來是自己家裡的醜事，但是這種亂象已被美國、日本及加拿大列為赴台旅遊的警示項目；改善交通是國內主管單位天天喊的口號之一，發展觀光也是政策的重點，如今被三個被認為是對我友好的觀光大國將了一軍，真是情何以堪。



日本交流協會的網站指出，台灣人駕駛習慣差，請日人來台時，要提高警覺，避免發生意外。加拿大官方的旅遊報告也指出，台灣市區交通擁擠，駕駛常不守規矩，機車經常在車流中穿梭，要加拿大旅客得小心。美國國務院則提醒來台旅遊的美國人：台灣主要城市通常道路擁擠，許多機車在道路中穿梭使駕駛環境更糟；許多駕駛者不尊重行人路權，過馬路時必須小心；山區駕駛更需注意，山路通常窄小、曲折且坡面規劃不良，大雨後可能無法通行。

旅遊已成為開發國家國民的重要休閒活動，到國外觀光，由於生活環境背景有差異，先決條件是必須安全，台灣的交通問題被列為國際旅客的警示項目，是國內觀光發展的重傷害。

三國對台灣交通狀況的評論重點差異不大，基本上就是國人的駕駛習慣不良，不尊重行人，機車四處亂竄，行人過馬路有危險；再來就是路況不佳，尤其到了山區得自求多福。

分析警示的內容，市區交通擁擠不是台灣特有現象，世界各重要都會都有相同煩惱，可是不守交通規矩，則是用路人的養成教育出了問題；交通紊亂是由於許多國人從小就沒有遵守交通規則的習慣，至今家長帶著小孩過馬路闖紅燈的鏡頭，仍常常在我們身邊發生；至於國人駕駛習慣不良，則與考駕駛執照的方式有直接關係，國內考駕照只考操縱車輛的技術，完全忽略駕駛禮貌與習性，駕駛人在路上橫衝直撞不尊重行人，反映了學習與實踐上的因果關係。

至於國內的機車問題，則已完全民粹化。小小的台灣島上有一千多萬輛機車，任何人都知道這會對交通造成什麼樣的衝擊，但因使用機車的人太多了，政府明知有問題卻投鼠忌器，不敢明目張膽的抑制機車成長，只能在法規上限制機車行駛的範圍，導致慢車道大車、小車混行，機車在汽車狹縫間殺進殺出的驚險畫面，可能嚇到不少外國旅客，可是卻是台灣交通的死結。

國內道路不良，用路人皆知，美國國務院只對台灣的山區小路提出警告，算是客氣；單只一個路平專案，國內各級單位就已焦頭爛額，即使調查「路不平」的台南地檢署曾指出，承包道路工程的包商長期以來跟驗收單位勾結，讓偷工減料的工程過關，是全國普遍現象；可是各國各地的馬路坑洞仍然永遠補不平，所以山區小路路況差，遇雨中斷很合乎現狀。

國內交通受國際批評，一定會有人叫屈，認為台灣的交通絕不是全世界最糟，識者隨便就可舉出手指頭不夠數的國家，交通比台灣更亂；台灣經濟發展有目共睹，帶動國際聲譽也為之提升，生活素質與環境應已具備開發國家水準，相信美、日、加三國是以開發國家的標準來看台灣的交通問題，出現了認知落差；如以這個觀念切入，國內交通就更有升級必要。交通安全不再是家務事，已涉及到國家形象，交通與觀光都屬於交通部的職掌範圍，在這個議題上，主管單位只有下功夫創造交通與觀光雙贏，沒有其他選項。

新聞提供： 台灣新生報